Rabu, 07 Januari 2015

Striping motor

stiker motor striping motor murahstiker murah banget
striping motor murahstiker murah banget

stiker murah

striping murah

striping murah

striping murah banget

stiker murah

Kamis, 04 Desember 2014

Ganti knalpot yamaha v-ixion Harus Seting CO

Add caption

Buat pemilik Yamaha V-ixion, mungkin Anda sudah ganti knalpot. Selain tampilan beda, juga ada perubahan pada tenaga. Nah, ubahan bentuk saluran buang memengaruhi masukan udara dan bensin yang disuplai ke ruang bakar.

Untuk mengaturnya, hanya bisa melalui settingan CO (karbon monoksida) melalui ECU (electronic control unit) dengan bantuan alat FI diagnostic tool. Alat ini dimiliki bengkel resmi.

Dari pabrik, CO disetel di angka nol (0). Karena ada perubahan bentuk knalpot, maka adjuster gas bakar dalam range -30 sampai +30. "Bila angka dinaikkan atau (+) bertambah dari nol, bensin lebih kaya. Sebaliknya, jika diturunkan (-), bensin lebih sedikit," jelas Athanasius Ketut Hargunanto, mekanik Yamaha Gunung Sangyang, Krobokan Bali.

Sekadar info saja, lanjut Ketut, tiap kenaikan satu angka ada penambahan suplai bensin sebesar 0,05 cc. Ganti knalpot racing, biasanya di adjuster-nya mengarah ke setting-an CO lebih turun (-).

Namun, dia mengatakan, itu bukan patokan pasti. Sebab, untuk dapat tenaga bawah sampai atas rata dan maksimal, motor harus dicoba jalan. Maksudnya, jika tiap perpindahan gigi, kenaikan putaran mesin lamban, hal itu bisa di-adjuster ulang sampai pas.

modifikasi yamaha vixion "Bisa naik bisa turun. Semua kembali ke soal ubahan knalpot terhadap kebutuhan air fuel ratio (AFR) gas bakar yang dipasok," ujar pria kelahiran Lampung, Sumsel, ini.

Adapun untuk lakukan setting CO, secara teknis alat ini dicolok ke salah satu kabel ECU. Secara otomatis, FI diagnostic tool akan memberi informasi, baik kondisi injeksi maupun komponen penunjang.

Riset Maksimalkan Performa Mesin Scoopy dan Beat Injeksi Standar tanpa Bore up

Untuk Para Penggemar Motor modip dan pencinta Variasi Motor dan Racing Parts Motor ....Khusus nya para pemilik Motor Scoopy injeksi dan Beat Injeksi....Ada Kabar Gembira nihh untuk meningkatkan Performa Motor Kesayangan anda tanpa melakukan Bore up atau Stroke up.....Dengan Kapasitas Mesin Standar bawaan pabrikan Honda kita Baru Selesai Melakukan Riset untuk meningkatkan Performa nya dan Cukup murah jika di bandingkan dengan Bore Up Injeksi yang nota bene membutuhkan dana yang cukup besar untuk membeli piggyback yang di gunakan untuk mengatur pengapian dan supply bahan bakar motor yang sudah membengkak kapasitas nya....naah bagaimana cara memaksimalkan Performan motor Scoopy injeksi atau beat injeksi anda ...cukup Mengganti Noken as VIP Racing Stage 1 Complete Set yang di kombinasikan dengan Penggantian Rumah Roller Alias Pulley VIP Racing dengan Roller dan Per CVT nya ....motor anda akan melejit menuju 80 km/jam dalam 150 meteran alias rasa nya Mirip Banget dengan Bore Up Kit 130 cc, sedangkan standar nya untuk mencapai kecepatan 80 km/jam membutuhkan jarak sekitar 200 meteran ( menurut hasil test tabloid otomotif ).....Asiiikk ga tuuuhh ...Tanpa Perlu Bore up dan Pakai Piggyback saja sudah yahuuuudd lhoo ....yaahh untuk berkendara sendiri melibas rimba perkotaan sihh asik banget ....pas power nya untuk rider dengan tinggi 175 cm dengan berat 70 kg .....berasa banget perubahan nya ....dari motor standar pabrikan ....Naah yang sudah bosan dengan performance motor standar bawaan pabrikan ...boleh coba nihh aplikasikan hasil risetan kita ....lumayan ...serasa punya motor bore up injeksi tapi biaya yang dikeluarkan masih ramah di kantung.